飛行技術培養(yǎng)目標

　　飛行技術專業(yè)培養(yǎng)適應社會主義現代化建設和民用航空事業(yè)發(fā)展需要，具備德、智、體、美全面素質和綜合能力，符合國際民航培訓標準的航線運輸機駕駛高級專門應用型人才。畢業(yè)生達到商用駕駛員執(zhí)照附加多發(fā)儀表等級的知識和技能標準要求并完成航線運輸駕駛的基礎訓練，或達到多人制機組駕駛員執(zhí)照(MPL)知識和技能要求，畢業(yè)生能夠從事民航國內、國際航線運輸機駕駛工作。

　　飛行技術專業(yè)培養(yǎng)要求

　　1、熱愛社會主義祖國，擁護中國共產黨的領導，具有為國家富強、民族振興而奮斗的理想、事業(yè)心和責任感。初步樹立科學的世界觀和為人民服務的人生觀，懂得馬克思主義、毛澤東思想、中國特色社會主義理論和科學發(fā)展觀的基本原理。了解我國基本國情，能理論聯系實際、實事求是。具有嚴謹的治學態(tài)度，艱苦奮斗、實干創(chuàng)新的精神和熱愛勞動、自律謙讓、文明禮貌、忠誠團結的品質。遵紀守法，具有高度的組織紀律性。

　　2、系統地學習本專業(yè)必需的基礎、專業(yè)基礎和專業(yè)課程，接受飛行訓練。

　　畢業(yè)生應獲得以下基本知識、基本能力和基本技能：

　　(1)掌握航空器駕駛員執(zhí)照的基本理論、基本程序和基本方法;

　　(2)達到國際民航組織對飛行人員英語應用能力及水平要求;

　　(3)具有初步的計算機應用能力。

　　3、培養(yǎng)學生具有嚴格、緊張、連續(xù)飛行工作所需的良好的心理素質、強健體魄及機組資源管理能力。

　　飛行技術是指駕駛飛機的綜合性技術。飛行專業(yè)主要培養(yǎng)符合國際民航標準的航線運輸機職業(yè)飛行人才，主要從事民航國內、國際航線運輸飛行。

　　據了解目前國航、南航、東航等三大航的最資深的教員機長，目前的月薪在6萬左右。隨著國內民航業(yè)的蓬勃發(fā)展。一些小航空公司出于發(fā)展的需求，在機制靈活的背景下，反而對機長的薪酬會支付的更多。如有的小航空公司機長的年薪可能會有70-80萬元，有些大航空公司機長的年薪則在40-50萬元左右。一名教員機長的年薪約在70-80萬元，而一些貨航機長的年薪可能會在百萬以上。

　　目前國內機長的工資已經達到了國際中上水平，由于現在各航空公司的機長依然緊缺，這些年來為了避免機長流失，即使其他員工的工資不漲，機長的工資也會漲。”而與國外航空公司的飛行員相比，中國的飛行員從副駕駛晉升為機長門檻較為低。以目前全球通用航空市場最發(fā)達的美國來說，現有通用航空器22萬多架，年飛行時間約2600萬小時，全行業(yè)從業(yè)人員約126萬人，全產業(yè)年產值約1500億美元。而在上世紀70年代，美國放松管制政策后，美國通用航空市場出現巨大的發(fā)展，特別是私人飛行和飛行培訓，一躍成為全國第一和第二大市場。