飛行技術(shù)培養(yǎng)目標(biāo)

　　飛行技術(shù)專(zhuān)業(yè)培養(yǎng)適應(yīng)社會(huì)主義現(xiàn)代化建設(shè)和民用航空事業(yè)發(fā)展需要，具備德、智、體、美全面素質(zhì)和綜合能力，符合國(guó)際民航培訓(xùn)標(biāo)準(zhǔn)的航線運(yùn)輸機(jī)駕駛高級(jí)專(zhuān)門(mén)應(yīng)用型人才。畢業(yè)生達(dá)到商用駕駛員執(zhí)照附加多發(fā)儀表等級(jí)的知識(shí)和技能標(biāo)準(zhǔn)要求并完成航線運(yùn)輸駕駛的基礎(chǔ)訓(xùn)練，或達(dá)到多人制機(jī)組駕駛員執(zhí)照(MPL)知識(shí)和技能要求，畢業(yè)生能夠從事民航國(guó)內(nèi)、國(guó)際航線運(yùn)輸機(jī)駕駛工作。

　　飛行技術(shù)專(zhuān)業(yè)培養(yǎng)要求

　　1、熱愛(ài)社會(huì)主義祖國(guó)，擁護(hù)中國(guó)共產(chǎn)黨的領(lǐng)導(dǎo)，具有為國(guó)家富強(qiáng)、民族振興而奮斗的理想、事業(yè)心和責(zé)任感。初步樹(shù)立科學(xué)的世界觀和為人民服務(wù)的人生觀，懂得馬克思主義、毛澤東思想、中國(guó)特色社會(huì)主義理論和科學(xué)發(fā)展觀的基本原理。了解我國(guó)基本國(guó)情，能理論聯(lián)系實(shí)際、實(shí)事求是。具有嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹螌W(xué)態(tài)度，艱苦奮斗、實(shí)干創(chuàng)新的精神和熱愛(ài)勞動(dòng)、自律謙讓、文明禮貌、忠誠(chéng)團(tuán)結(jié)的品質(zhì)。遵紀(jì)守法，具有高度的組織紀(jì)律性。

　　2、系統(tǒng)地學(xué)習(xí)本專(zhuān)業(yè)必需的基礎(chǔ)、專(zhuān)業(yè)基礎(chǔ)和專(zhuān)業(yè)課程，接受飛行訓(xùn)練。

　　畢業(yè)生應(yīng)獲得以下基本知識(shí)、基本能力和基本技能：

　　(1)掌握航空器駕駛員執(zhí)照的基本理論、基本程序和基本方法;

　　(2)達(dá)到國(guó)際民航組織對(duì)飛行人員英語(yǔ)應(yīng)用能力及水平要求;

　　(3)具有初步的計(jì)算機(jī)應(yīng)用能力。

　　3、培養(yǎng)學(xué)生具有嚴(yán)格、緊張、連續(xù)飛行工作所需的良好的心理素質(zhì)、強(qiáng)健體魄及機(jī)組資源管理能力。

　　飛行技術(shù)是指駕駛飛機(jī)的綜合性技術(shù)。飛行專(zhuān)業(yè)主要培養(yǎng)符合國(guó)際民航標(biāo)準(zhǔn)的航線運(yùn)輸機(jī)職業(yè)飛行人才，主要從事民航國(guó)內(nèi)、國(guó)際航線運(yùn)輸飛行。

　　據(jù)了解目前國(guó)航、南航、東航等三大航的最資深的教員機(jī)長(zhǎng)，目前的月薪在6萬(wàn)左右。隨著國(guó)內(nèi)民航業(yè)的蓬勃發(fā)展。一些小航空公司出于發(fā)展的需求，在機(jī)制靈活的背景下，反而對(duì)機(jī)長(zhǎng)的薪酬會(huì)支付的更多。如有的小航空公司機(jī)長(zhǎng)的年薪可能會(huì)有70-80萬(wàn)元，有些大航空公司機(jī)長(zhǎng)的年薪則在40-50萬(wàn)元左右。一名教員機(jī)長(zhǎng)的年薪約在70-80萬(wàn)元，而一些貨航機(jī)長(zhǎng)的年薪可能會(huì)在百萬(wàn)以上。

　　目前國(guó)內(nèi)機(jī)長(zhǎng)的工資已經(jīng)達(dá)到了國(guó)際中上水平，由于現(xiàn)在各航空公司的機(jī)長(zhǎng)依然緊缺，這些年來(lái)為了避免機(jī)長(zhǎng)流失，即使其他員工的工資不漲，機(jī)長(zhǎng)的工資也會(huì)漲。”而與國(guó)外航空公司的飛行員相比，中國(guó)的飛行員從副駕駛晉升為機(jī)長(zhǎng)門(mén)檻較為低。以目前全球通用航空市場(chǎng)最發(fā)達(dá)的美國(guó)來(lái)說(shuō)，現(xiàn)有通用航空器22萬(wàn)多架，年飛行時(shí)間約2600萬(wàn)小時(shí)，全行業(yè)從業(yè)人員約126萬(wàn)人，全產(chǎn)業(yè)年產(chǎn)值約1500億美元。而在上世紀(jì)70年代，美國(guó)放松管制政策后，美國(guó)通用航空市場(chǎng)出現(xiàn)巨大的發(fā)展，特別是私人飛行和飛行培訓(xùn)，一躍成為全國(guó)第一和第二大市場(chǎng)。